酸素センサーの一般的な障害
1、酸素センサー中毒
酸素センサーの中毒は難しい多くの場合、特に、障害を制御することは困難、しばしば有鉛ガソリン車の使用、新しい酸素センサーにも、数千キロに限ります。場合のみわずかな鉛中毒、無鉛ガソリンのボックスを使用して、酸素センサー表面鉛、通常の作業に戻りますを排除することができます。しかし、しばしば高い排気温度の酸素イオンの拡散を妨げるその内部にリードを残して、酸素センサー故障、その後のみ交換。
さらに、酸素センサー シリコン中毒また一般的です。一般に、ガソリンや潤滑油に含まれるシリコン化合物の燃焼によって生成される二酸化ケイ素及びシリコーン ゴム製のガスケット使用酸素センサーの効果がない、従って良質燃料を使用してレンダリングが正しく発光のシリコーン ガス潤滑剤、修理して選択し、ゴム製洗濯機をインストールする権利は適用されませんセンサー溶剤、密着防止剤の使用の規定外メーカーの使用に。
2、炭素析出
エンジン燃焼は良い、油や塵の内部、その他の預金に酸素センサー、酸素センサーの表面の炭素の生成が妨げるか、または酸素センサー酸素センサー出力記号内に外部の空気を遮断しません。不正確なアル、ECU はタイムリーに空燃比を修正できません。主に増加, 燃料消費量の炭素析出の排出濃度を大幅に増加。 この時点で、底がオフの場合、それは通常の作業に戻ります。
3、酸素センサー セラミック断片化
酸素センサー セラミック ハードとハード オブジェクト パーカッションや強い空気パージ、脆性になることの断片化と失敗。したがって、治療は特に交換する時間の問題を見つけるために注意する必要があります。
4、吹きヒーター抵抗線
加熱型酸素センサー、ヒーター抵抗線アブレーションを通常の運転温度にセンサーを作り、その役割を失うことは困難です。
5 酸素センサーの内部回線が切断されます。